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  少用一双一次性筷子,可减少碳排放20克;使用旧箱邮寄快递,可减少碳排放152g;少开1小时空调,可减少碳排放621克;那如果把燃油货车换成新能源货车跑74亿公里,又能抵消多少碳排放呢?12月2日,中国交通运输协会城市交通分会联合货拉拉发布的《数说绿色货运·2024城市货运减碳数据报告》(以下简称《报告》),给出了答案。

  根据《报告》,从去年十月到今年十月,货拉拉平台40%的订单由新能源货车完成,新能源货车跑过的里程达74亿公里,相比用油车运输减碳142万吨。各大城市在“减碳”上也开始“使劲”,海南文昌新能源货车的完单占比高达95.8%,浙江金华新能源货车数量增长超2倍。此外,货拉拉“绿途行动”合作建设新能源电站8.6万座,94万个新能源充电桩,覆盖338个城市,充电量达9亿千瓦,累计为司机节省加油、充电成本超2亿元。

  四成订单由新能源货车完成,互联网货运奋力逐“绿”

  近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》,其中明确提出要加快物流绿色化转型。2023年,我国全年货物运输总量557亿吨,其中公路货物运输总量371.2亿吨,占比72.4%。根据《国务院关于印发<2024—2025年节能降碳行动方案>的通知》,到2025年底,交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%,这意味着公路货运至少也要降低5%。

  数据显示,最近一年货拉拉由新能源货车完成的订单超四成,所有新能源货车订单里程达74亿公里,加起来可绕地球赤道18.5万圈,与燃油货车相比,共计减少142万吨碳排放,相当于7887万棵树一年的二氧化碳吸收量。从燃油货车到新能源货车,城市配送能耗进一步降低,地球也在不断“减负”。

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